Les centrales électriques font régulièrement tourner leurs turbines à gaz pendant 3 à 5 jours au diesel à partir de leurs réservoirs de stockage afin de tester leurs plans en cas de défaillance d’alimentation de gaz. Assez souvent, la qualité du diesel dans le réservoir de stockage n’est pas conforme aux niveaux standards d’utilisation dans la turbine, et lorsque cela est le cas, la centrale électrique est obligée de changer ou nettoyer le carburant diesel, ces deux opérations étant très coûteuses.
Les réservoirs de stockage du diesel sont généralement très volumineux (1 000 m3 à 6000 m3) et la plupart du temps, le carburant diesel contient de grandes quantités d’eau, des éléments de contamination microbienne et des particules, ainsi que de grandes quantités de sodium et de potassium.
Le fait d'installer un filtre séparateur CJC™ Filter Separator (PTU) peut considérablement réduire les coûts d’exploitation, étant donné que le carburant peut être maintenus propre et prêt à l’emploi lorsque cela est nécessaire. Par exemple, le fait de faire passer l’huile dans une cartouche filtrante CJC™ F peut réduire la quantité d’eau dans l’huile à un taux de <50ppm, les niveaux de sodium et de potassium passent en-dessous des niveaux recommandés.
