tankowce — smarowanie silnika 2-suwowego

 
Tankowce zazwyczaj pracują na HFO, a silnik 2-suwowy służy do napędu. Łożyska wału korbowego, łożyska główne, pompy LO i hydrauliki w silnikach ME i RT Flex mają układy smarowania, które zapewniają ich płynną pracę. Ze względu na coraz surowsze tolerancje i wyższe ciśnienia, olej smarujący musi być utrzymywany w stanie wolnym od cząstek stałych, pozostałości po utlenianiu i wody w celu zapewnienia gładkiej pracy silnika.

Wyzwanie
Olej smarujący będzie zawierał określone zanieczyszczenia i musi być utrzymywany poniżej zaleceń OEM. Jeżeli zanieczyszczenia nie zostaną usunięte, zużycie komponentów będzie większe i w konsekwencji silnik nie będzie funkcjonował poprawnie. Może to prowadzić do ograniczenia wydajności i zwiększenia kosztów obsługi.

Korzyści wynikające z montażu filtrów oleju CJC™

  • Ochrona twojej inwestycji
  • Ograniczenie zużycia energii i poprawienie czystości oleju smarującego
  • Ograniczenie ryzyka napraw silnika
  • Ograniczenie ryzyka nieplanowanych awarii lub utraty czarteru
  • Zmniejszone koszty konserwacji

Dzięki zainstalowaniu rozwiązania filtra oleju CJC™ w układzie smarowania twojego silnika, możesz wymienić oczyszczacz i zminimalizować koszty oleju i energii. Filtry oleju CJC™ nie wymagają ogrzewania, nie wytwarzają szlamu i nie stanowią ryzyka przedostania się wody, które występuje w przypadku stosowania konwencjonalnych oczyszczaczy. Otrzymujesz filtr oleju o doskonałych właściwościach usuwania zanieczyszczeń i produktów utleniania oraz największą pojemność zatrzymywania zanieczyszczeń, co zapewnia oszczędności kosztów i wyższą niezawodność silnika. 

Od strony technicznej CJC™ jest znane z utrzymywania oleju w stanie czystym, suchym i wolnym od pozostałości po utlenianiu. 

Wybierając filtry oleju CJC™ zapewniasz długą żywotność silnika, ograniczasz wymogi w zakresie konserwacji i unikasz nieplanowanych awarii.  

Twoje rozwiązania
Dla układów smarowanie silnika na tankowcach będziesz potrzebował:

  • Filtr dokładny CJC™, HDU

Rozwiązania systemowe CJC™ pasują do układów smarowania wszystkich rozmiarów silników floty tankowców oraz są dostarczane na całym świecie. Dzięki bliskiej współpracy z organizacjami technicznymi pomagamy wybrać właściwe rozwiązanie w zależności od typu systemu i warunków otoczenia. 

 

Brochures